El BOE desvela por qué Granada se quedó sin la Agencia Estatal de Salud Pública

Granada se quedó a las puertas de albergar la futura Agencia Estatal de Salud Pública tras ser la segunda candidatura mejor valorada por el Gobierno de España. El análisis técnico que ha servido para elegir la sede definitiva concluye que Zaragoza obtuvo la mejor puntuación, con Granada en segundo lugar, aunque la capital granadina perdió opciones principalmente por sus conexiones de transporte y por sus medidas de movilidad sostenible.

Así se recoge en el acuerdo del Consejo de Ministros, publicado este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE), que oficializa la designación de Zaragoza como sede de la nueva Agencia Estatal de Salud Pública.

Entre las ocho ciudades aspirantes, Zaragoza y Granada fueron las dos candidaturas que obtuvieron una valoración «muy favorable» en la mayoría de los criterios analizados, destacando ambas por la calidad de los inmuebles propuestos para albergar el organismo.

En el caso de Granada, la candidatura ofrecía como sede definitiva el edificio Doctor Olóriz, integrado en el antiguo Pabellón Quirúrgico del Hospital Clínico San Cecilio, de unos 4.000 metros cuadrados y propiedad de la Junta de Andalucía. Como sede provisional se planteó el edificio de la Escuela Andaluza de Salud Pública.

El Gobierno valora esta propuesta de forma «muy favorable», destacando tanto el estado del inmueble como las inversiones previstas, los plazos de disponibilidad y el plan de implantación de la Agencia.

Las conexiones, el principal punto débil

Sin embargo, el informe señala que la candidatura granadina obtuvo una valoración inferior en el apartado de accesibilidad y transporte. Mientras Zaragoza recibe una calificación de «muy favorable», Granada se queda en un nivel «favorable».

El Ejecutivo destaca la posición estratégica de Zaragoza, con una conectividad ferroviaria «sobresaliente» y tiempos reducidos de alta velocidad con Madrid y Barcelona, además de un acceso rápido a dos grandes aeropuertos internacionales.

En el caso de Granada, el análisis reconoce que dispone de una red multimodal con conexiones ferroviarias de alta velocidad con Madrid, Barcelona y Sevilla, además del servicio AVANT con Málaga y del Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén. No obstante, subraya que para acceder a grandes conexiones internacionales la ciudad depende principalmente del aeropuerto de Málaga, lo que obliga a realizar un desplazamiento previo por carretera de unos 130 kilómetros.

También pierde puntos en movilidad sostenible

Otro de los apartados donde Zaragoza obtuvo una mejor valoración fue el de movilidad sostenible. La candidatura aragonesa destacó por su red de tranvía, autobuses en proceso de electrificación, más de 150 kilómetros de carriles bici y la ubicación de la sede junto a la estación intermodal.

Granada, por su parte, recibió una valoración «favorable» gracias a su red de transporte metropolitano, el Metro de Granada y las líneas de autobús urbano que conectan con la ubicación propuesta.

Menor respaldo logístico

El informe también refleja diferencias en las medidas de apoyo financiero y logístico ofrecidas por las candidaturas. En este apartado, Zaragoza obtuvo una valoración «muy favorable» gracias, entre otros aspectos, a un acuerdo con Renfe para bonificar desplazamientos del personal y visitantes de la Agencia y a descuentos en billetes de AVE y larga distancia.

La propuesta de Granada recibió una valoración «suficiente», siendo este otro de los aspectos que acabó inclinando la balanza a favor de la candidatura zaragozana.

Pese a no resultar elegida, el informe oficial sitúa a Granada como la segunda mejor candidatura del proceso y reconoce que fue una de las propuestas más sólidas presentadas para albergar la futura Agencia Estatal de Salud Pública.