Primera prueba con trenes de la prolongación del Metro de Granada hasta Las Gabias

La Prolongación Sur del Metro de Granada ha alcanzado un nuevo hito con la realización, durante la madrugada de este viernes, de las primeras pruebas con trenes en el recorrido completo entre Armilla y Las Gabias. La circulación, que también atraviesa el municipio de Churriana de la Vega, se ha desarrollado sin incidencias de relevancia, según ha informado la Consejería de Fomento y Movilidad.

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha destacado que se trata de un paso «clave» en el desarrollo del proyecto y ha mostrado su satisfacción porque «el Metro de Granada haya llegado por primera vez a Las Gabias«. «Superamos un hito clave con esta primera prueba del recorrido completo y ahora seguiremos trabajando de cara a su futura puesta en servicio», ha afirmado.

Estas pruebas tienen como objetivo comprobar la correcta interacción entre los trenes, la infraestructura y el sistema de alimentación eléctrica en el nuevo trazado de 4,6 kilómetros, que unirá Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.

Durante el ensayo, el convoy circuló con energía suministrada desde la subestación de Nevada, a una velocidad máxima de cinco kilómetros por hora y en conducción a la vista, ya que los sistemas de señalización y apoyo a la explotación continúan en fase de ejecución.

La Junta prevé realizar durante el mes de agosto nuevas pruebas de circulación a velocidades superiores, aunque todavía limitadas. No obstante, las pruebas dinámicas definitivas no comenzarán hasta que finalicen los trabajos de instalación de la señalización ferroviaria, los sistemas técnicos y la integración de la nueva infraestructura con la línea actualmente en servicio.

En paralelo, continúan las labores de montaje de los equipos en las tres subestaciones eléctricas de tracción, situadas en la carretera de Alhama, La Gloria y el Vial del Machuchón, así como la puesta a punto del nuevo Puesto de Control Secundario y de sistemas como la prioridad semafórica, las comunicaciones, el billetaje, el sistema de ayuda a la explotación (SAE), la red de radio Tetra, la telefonía para operadores y la señalización ferroviaria.

Una vez concluyan estas actuaciones y se complete la fase de validación de la seguridad, comenzará la integración de la línea completa, la formación de los conductores y las pruebas dinámicas finales, que culminarán con las denominadas marchas en blanco, una simulación del servicio comercial con horarios, frecuencias y velocidades reales.

La Prolongación Sur del Metro de Granada, cofinanciada con fondos europeos Next Generation, contará con un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas repartidas entre los municipios de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.