Granada desarrolla nuevas medidas dirigidas a modernizar el sistema de distribución urbana de mercancías

El Ayuntamiento de Granada junto a AECOC, la asociación de empresas de gran consumo, han dado forma a un diagnóstico sobre la logística urbana de Granada que servirá de base para la adopción de nuevas medidas que permitan modernizar la distribución de mercancías orientadas a compatibilizar la actividad económica con una movilidad más fluida, un menor impacto ambiental y una mejora del espacio urbano. Así se ha debatido en el desarrollo de las jornadas de presentación del diagnóstico organizadas en la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, que han servido para poner el foco en los retos de Granada en su distribución urbana de mercancías. 

“La movilidad de una ciudad no se limita a la forma en la que nos desplazamos las personas. Una ciudad tambiénnecesita abastecerse todos los días; necesita que lleguen mercancías a sus comercios, restaurantes, hoteles, supermercados, farmacias y hogares. No siempre ponemos la distribución urbana de mercancías en el centro del debate sobre la movilidad, pero la realidad es que ninguna ciudad funciona sin ella”, ha aseverado la concejala de Movilidad, Protección Ciudadana, Agenda Urbana, Sostenibilidad y Fondos Next Generation, Ana Agudo.

El diagnóstico se ha elaborado incorporando la visión de conductores, comercios, fabricantes, distribuidores, transportistas, residentes y otros agentes vinculados a la distribución urbana de mercancías, con una metodología que ha combinado encuestas a esos colectivos, estadísticas de rotación y mesas de trabajo, por lo que ofrece una fotografía “bastante aproximada a la realidad” que aborda las oportunidades reales que Granada tiene de mejora. 

Así, según ha explicado la directora de Logística y Transporte de AECOC, María Tena, “en el caso de Granada confluyen factores especialmente relevantes, como una población de más de 233.000 habitantes, un entorno metropolitano que supera los 500.000 residentes, una fuerte presencia universitaria y flotante y una actividad turística de más de 2 millones de visitantes anuales” que dificulta la fluidez de la distribución urbana de mercancías.

A esto se suma, tal y como ha aportado el responsable de Proyectos de AECOC, Esteban Rojas, “la elevada presión que soporta Granada en su operativa de distribución, especialmente en las zonas centrales, donde coinciden intensidad comercial, restricciones urbanas y una fuerte demanda de espacio”.

Capítulo específico para la distribución urbana

Ante este escenario, la concejala ha avanzado las líneas esenciales de trabajo que el Ayuntamiento ya ha iniciado para la mejora de la distribución urbana de mercancías en la ciudad. En primer lugar, la nueva ordenanza de Movilidad Sostenible dedica por primera vez un capítulo específico que regula esta realidad, con horarios generales para las zonas de carga y descarga, condiciones diferenciadas en calles peatonales y zonas residenciales y la prioridad de vehículos menos contaminantes y de menor impacto.

En este sentido, la edil también ha añadido la exitosa experiencia piloto realizada en la calle Ángel Ganivet mediante el consenso del Ayuntamiento, el sector hostelero y comercial, los distribuidores que operan en el área y los propios vecinos para la reformulación de un sistema que actualmente ya ha mejorado la situación.

Gestión inteligente de las zonas de carga y descarga

Agudo también se ha referido a la importante apuesta por la digitalización y la gestión inteligente aplicada a la distribución de mercancías. En este sentido, ha anunciado la activación de la app DUM Granada, concebida para que los profesionales puedan gestionar desde su teléfono móvil la reserva y monitorización digital de plazas; una medida que permite “optimizar los horarios y respetar los tiempos establecidos para la carga y la descarga”.

La iniciativa combina sensores de detección de ocupación, aplicaciones móviles y una plataforma integral de gestión, lo que permite disponer de información actualizada sobre el uso de las plazas reservadas para la distribución urbana de mercancías.

“El objetivo es avanzar hacia un uso más eficiente, ordenado y dinámico de las zonas de carga y descarga en el que se respeten los tiempos establecidos para ello y que permitan facilitar el trabajo diario de transportistas, repartidores y profesionales”, ha señalado la edil.

Así, el transportista puede registrar sus vehículos en la aplicación, incluyendo la matrícula y determinadas características de carga del vehículo, para después obtener el correspondiente ticket que le permite utilizar una zona de carga y descarga, según detalla el Ayuntamiento en un comunicado remitido a GRXActualidad.

El sistema permite configurar tanto el tiempo máximo de estacionamiento como el régimen de las plazas conforme a lo que establece la normativa municipal y, gracias a la geolocalización, el profesional puede localizar las zonas de carga y descarga próximas y consultar su disponibilidad. La aplicación permite, además, seleccionar el tiempo necesario para realizar la operación de carga o descarga y consultar posteriormente los principales datos del estacionamiento. 

“El sistema permite visualizar sobre un mapa las plazas, conocer su estado de ocupación, consultar cuándo se produjo la última actualización… La combinación de todas estas fuentes de información permitirá disponer de una visión mucho más precisa sobre cómo, cuándo y durante cuánto tiempo se utilizan las zonas de carga y descarga”, ha aseverado. 

La solución incorpora también sensores instalados plaza a plaza que permiten conocer si los espacios están libres u ocupados, haciendo posible disponer de información de ocupación prácticamente en tiempo real.

El proyecto ya se ha desplegado en 93 reservas que engloba 315 plazas de aparcamiento en la zona centro e histórica de la ciudad (Albaicín, Centro Sagrario, San Matías, Realejo, Ronda y Figares) y el objetivo pasa por continuar ampliando espacios.

Nuevas vías a explorar

Por último, Agudo también ha adelantado dos interesantes soluciones que arroja el informe integrando la visión de residentes y comercios y que el Ayuntamiento ya estudia desde la cautela y evaluación de todos los aspectos que confluyen. 

Así, entre la población encuestada, el 48% considera adecuada la descarga en horario no comercial como herramienta para aliviar la congestión y reducir el impacto ambiental. Junto a ello, el 83% afirma comprar por internet con distinta frecuencia, lo que refuerza la necesidad de evolucionar los modelos de entrega en la ciudad de forma que se diferencien las zonas de distribución tradicional de mercancías y la distribución de paquetería, “mucho más adaptado este modelo a la realidad de consumo de la ciudad”.

La concejala ha concluido adelantando que, desde la colaboración público-privada, se va a continuar trabajando para el diseño entre todos de un modelo de distribución urbana que sea “realista para las empresas, eficaz para la ciudad y compatible con una Granada más habitable y sostenible”: “Nuestro objetivo es avanzar hacia una distribución más eficiente, pero también más previsible y más compatible con la actividad económica y con la vida de los barrios y sus vecinos”.