La Junta finaliza la plaza mirador junto al río Dílar en la Prolongación Sur del Metro de Granada

La Junta de Andalucía ha completado la urbanización y la colocación del mobiliario urbano de la plaza mirador que se levanta sobre el nuevo puente sobre el río Dílar, dentro de las obras de la prolongación Sur del Metro de Granada.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, ha presentado este lunes junto a la alcaldesa de Las Gabias, Merinda Sádaba, y al alcalde de Churriana de la Vega, Antonio Narváez, este «espacio singular» que aprovecha la estructura sobre el río Dílar, con 56 metros de ancho, para generar «un nuevo espacio de convivencia». Además, ha descubierto una placa conmemorativa junto a unas vías del antiguo tranvía que unía Granada y Las Gabias, descubiertas durante las obras.

Rocío Díaz ha subrayado que este enclave es más que un puente por el que circulará el Metro de Granada: «Un lugar de encuentro para vecinos y usuarios, que podrán disfrutar de unas vistas inigualables de la Vega y de Sierra Nevada».

De igual manera, la consejera en funciones ha destacado que este espacio, equipado con pérgolas para dar sombra, fuentes y bancos, es «una mirada al pasado de la Vega» y la «integración de su patrimonio y su historia», con la presencia de las vías del antiguo tranvía.

«Hermanamiento de dos épocas»

Su presencia supone «el hermanamiento de dos épocas, la del antiguo tranvía, que vertebró durante 60 años los municipios de la Vega, y el Metro de Granada, que recupera ese corredor para responder a las necesidades de movilidad del siglo XXI». Esta plaza-mirador, como ha añadido, «representa bien el espíritu de las obras del Metro: construir nuevas infraestructuras respetando nuestra historia y nuestro patrimonio«.

La plaza-mirador, a la que se accede desde el intercambiador de la Gloria, donde confluyen la parada del metropolitano, los autobuses interurbanos y un aparcamiento disuasorio de 250 plazas, está delimitada por unas barandillas, y consta de pérgolas para proporcionar sombra, así como de bancos, una fuente y maceteros, además de los ya mencionados antiguos carriles de vías del tranvía de Granada a Gabia la Grande, que circuló entre 1912 y 1971 por este mismo corredor.

Prolongación sur del Metro de Granada

El recorrido de la prolongación sur del Metro de Granada, obra que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, reproduce y comparte gran parte del trayecto de la Línea 4 del antiguo tranvía, que daba servicio a las zonas más pobladas.

De esta forma, la prolongación Sur tiene su origen en la parada término del Metro de Granada en Armilla y atraviesa Churriana de La Vega por el centro de la localidad, y continúa hacia el paraje La Gloria, para atravesar el río Dílar por la plaza-mirador. Después de un recorrido en paralelo al río Dílar, se dirige hacia Las Gabias por el Vial del Machuchón para finalizar en la Plaza Estación de Tranvías, coincidiendo también al final del recorrido con la parada término del antiguo tranvía.

Por otra parte, Rocío Díaz ha explicado que la obra civil de la Prolongación Sur está finalizada a falta de remates finales de urbanización que concluirán este mes de junio, mientras se afronta la fase definitiva de instalaciones y señalización ferroviaria. En total, 130 millones de euros de inversión entre las obras y la fabricación de los ochos nuevos trenes que ya están en servicio.

Las principales actividades entre junio y agosto se circunscribirán a la terminación de la ejecución de las instalaciones (sistemas de energía y electrificación, los sistemas de comunicación, el billetaje, y el sistema de información al viajero o sistema de ayuda a la explotación, entre otros), que presenta un avanzado nivel de ejecución del 76%.

De esta forma, los postes de catenaria se encuentran instalados al 100% a lo largo de todo el recorrido y el tendido de la línea aérea de contacto (la catenaria) se ha concluido entre el inicio del trazado en Armilla y el nuevo puente sobre el río Dílar, donde se ha construido la plaza-mirador.

Además, ya se han puesto en tensión las subestaciones eléctricas de tracción ubicadas en San Cayetano, La Gloria y el Vial del Machuchón, que se alimentan de la subestación de acometida de Sierra Nevada, y se está terminando de ejecutar la urbanización y construcción el edificio del Puesto de Control Secundario (PCS) ubicado en Las Gabias.

Algunos de los sistemas ferroviarios se están homologando con el recorrido actual del Metro de Granada, como el sistema de radio Tetra, cuyas migraciones de telefonía y comunicación se están realizando en horario de madrugada para no afectar al servicio comercial.

También el sistema de billetaje avanza a buen ritmo, habiéndose instalado ya algunas máquinas expendedoras y armarios técnicos en las paradas. Sobre el contrato de señalización ferroviaria, la migración del sistema en Línea 1 se encuentra prácticamente finalizada y la ingeniería de desarrollo y diseño del sistema de señalización en la prolongación está muy avanzada.

Por otro lado, actualmente se están montando elementos como señales, balizas, motores, etc, que se distribuyen a lo largo de la plataforma y que se comunican con el Puesto de Control Central (PCC) del Metro de Granada y con el Puesto de Control Secundario (PCS) de Las Gabias, aportando seguridad a la explotación. La prolongación Sur del Metro de Granada está cofinanciada con fondos europeos Next Generation y consta de un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas en los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.

Díaz y los alcaldes de Churriana de la Vega y Las Gabias han estado acompañados en este acto por el delegado de la Junta de Andalucía en Granada, Antonio Granados, el delegado territorial de Fomento en Granada, Antonio Ayllón, y el director gerente de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, José María Rivera, informa Europa Press.