La Junta adjudica por 12 millones los primeros mantenimientos de la ampliación del metro de Granada

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, a través de la Agencia de Obra Pública, ha formalizado la adjudicación de los dos primeros contratos de nuevos mantenimientos del Metro de Granada que incluyen en su alcance la conservación también de la futura Prolongación Sur por un importe de 12 millones de euros y cuatro años de vigencia.

La consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, ha resaltado que los nuevos contratos «no sólo garantizan que las actuales instalaciones y el servicio del Metro de Granada se mantenga en buen estado, sino que también mira al futuro con la inclusión del nuevo trazado entre Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias«.

Conservación de la plataforma de vía en superficie

El nuevo mantenimiento de la obra civil, que garantiza la óptima conservación de la plataforma de vía en superficie, túnel, paradas y estaciones, ha recaído en la empresa Construcciones Pérez Jiménez por valor de 6,49 millones de euros.

Por su parte, el mantenimiento de la energía y la electrificación, que incluye también ascensores y escaleras mecánicas, se llevará a cabo por el grupo CAF, por 5,41 millones de euros, informa EP.

Los servicios de mantenimiento de la obra civil, que incluyen los trabajos del personal de mantenimiento, y el suministro de herramientas y material necesario para efectuar la revisión y reparación de la infraestructura (plataforma de vía y túneles), están orientados a garantizar la seguridad en la circulación, la fiabilidad y la comodidad de los usuarios del Metro de Granada.

Mantenimiento de la infraestructura

El mantenimiento de la infraestructura, que se lleva a cabo en los Talleres y Cocheras, cuyo edificio es también objeto de conservación, se refiere a las labores de inspección, revisión y ajustes del servicio de transportes; así como a la lubricación, reparación, soldaduras, ensayos, sustitución de piezas y equipos, suministro de equipos de reserva, consumibles, y reparación de recambios del sistema.

Por su parte, el mantenimiento integral del sistema de energía del Metro de Granada incluye dos subestaciones de acometida eléctrica (Juncaril y Nevada), las líneas principales de alimentación, las líneas de baja tensión, las subestaciones de tracción (un total de diez, de las que siete se localizan en la actual línea y 3 en la prolongación), centros de transformación y otras líneas de alimentación de las que dispone el sistema para hacer posible la explotación comercial del metro.

También se da cobertura a la catenaria en toda la línea, desde Albolote hasta Armilla, el ramal técnico, y los talleres y cocheras, el Puesto de Control Secundario de las Gabias, así como a toda la catenaria del futuro trazado desde Armilla a Las Gabias y sus tres subestaciones de tracción.

Este servicio de mantenimiento da soporte, igualmente, a las placas fotovoltaicas instaladas en distintas zonas de la infraestructura del metro, como son la cubierta vegetal y la cubierta del edificio de oficinas de los talleres y cocheras del Metro de Granada, así como las marquesinas para aparcamientos tanto en esta zona como en el aparcamiento disuasorio de Juncaril.

También se garantiza el mantenimiento de las instalaciones electromecánicas del metro, es decir, 17 ascensores, 18 escaleras mecánicas, una plataforma elevadora y otra plataforma salva-escaleras repartidos a lo largo de la traza.

La Junta de Andalucía se apoya en varios contratos de mantenimiento que abarcan la totalidad de las tareas de conservación que se consideran necesarias para la correcta preservación de la infraestructura durante su explotación en condiciones de comodidad y seguridad para los usuarios.

Nuevos contratos de mantenimientos

La redacción de los pliegos de los nuevos contratos de mantenimientos, que sustituyen a los que su vigencia está a punto de concluir, se han dimensionado con una mayor cobertura de estos trabajos, aprovechando el aprendizaje y experiencia ya adquirida, e introduciendo también en el alcance todas las instalaciones, sistemas y la propia infraestructura de la Prolongación Sur, que conectará a Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, y cuya obra civil está prácticamente concluida, salvo remates finales de urbanización.