El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, por un valor estimado de 13,4 millones de euros (sin IVA), la electrificación de 46 kilómetros de vía duplicada en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Antequera-Granada.
La inversión, que será ejecutada por Adif Alta Velocidad, se suma a la reciente licitación de los servicios de consultoría y asistencia técnica para el control de las obras, por 1,7 millones de euros (IVA incluido).
Mejora de la capacidad ferroviaria
Según la información recogida por GRXactualidad en una nota de la Subdelegación del Gobierno en Granada, el proyecto contempla la instalación de una nueva vía de ancho estándar.
De esta manera, dicha vía será paralela a la actual, dividida en dos tramos: entre Bifurcación Archidona y Bifurcación Riofrío, y entre el puesto de banalización de Íllora y Bifurcación La Chana. Entre ambos tramos se encuentra en construcción la Variante de Loja.
La actuación también incluye la electrificación de las vías 8 y 9 de la estación de Granada, además de otras instalaciones complementarias. El objetivo es aumentar la capacidad y la operatividad de la conexión ferroviaria de alta velocidad con la ciudad.
Avances previos y adquisición de materiales
Mientras se licitan las obras de montaje de la vía, el Ministerio ha iniciado la contratación de los materiales necesarios para su desarrollo. Recientemente se ha licitado la adquisición de 220.000 toneladas de balasto, por un importe de 8,5 millones de euros. También se ha adjudicado la compra de más de 80.000 traviesas, por otros 9,6 millones.
Doble vía en dos tercios del trazado
La Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada se considerada un eje estratégico del Corredor Mediterráneo a su paso por Andalucía. El tren ya dispone de doble vía en el tramo de 9,5 kilómetros comprendido entre la estación de Antequera y el viaducto de Archidona.
El Ministerio trabaja actualmente en varias actuaciones para completar la capacidad y operatividad de esta conexión. Entre ellas, la duplicación de los tramos Bifurcación Archidona-Bifurcación Riofrío y Puesto de banalización de Íllora-Bifurcación La Chana, que suman 46 kilómetros y cuya electrificación ha sido ahora autorizada.
Por su parte, la Variante de Loja, de 19 kilómetros, cuenta con las obras de plataforma en marcha o contratadas en todos sus tramos. El Ministerio ha adjudicado recientemente, por 283,3 millones de euros, la construcción del último de ellos, correspondiente al tramo del Valle del Genil.
Además, se encuentra en fase de redacción el proyecto para duplicar la vía entre el final de la Variante de Loja e Íllora, de 7,7 kilómetros. Con todas estas actuaciones, la LAV Antequera-Granada quedará configurada, en una primera fase, con 82 kilómetros de doble vía, lo que representa dos tercios de su longitud total.
Financiación europea y sostenibilidad
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y contribuyen al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) número 9, sobre infraestructuras fiables y sostenibles; el 7, relativo a la sostenibilidad energética; y el 8, vinculado al crecimiento económico y la creación de empleo.