El contrato con el que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 5,2 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato de redacción del anteproyecto de la integración del ferrocarril en la ciudad de Granada y del proyecto básico para la ampliación de su estación, ya está publicado en la plataforma oficial de contratación contemplando un canal de acceso por el que el tren entra en la capital granadina funcionando como un nuevo pasillo verde.
Según han destacado este miércoles el Ministerio de Transportes y el Ayuntamiento de Granada en una nota de prensa conjunta remitida a GRXActualidad, se trata de una actuación que transformará la ciudad, «aumentando la capacidad del ferrocarril y la estación para responder al aumento de tráfico y viajeros; reforzar la movilidad y permeabilidad urbana de la ciudad y ganar nuevos espacios y zonas verdes para usuarios del ferrocarril y ciudadanos».
Ampliación y remodelación de la estación
El contrato comprende, por un lado, el proyecto básico que concreta los trabajos de ampliación y remodelación de la estación y, por otro, el anteproyecto de la integración, que detallará los diferentes trabajos a realizar en distintos puntos del canal de acceso del ferrocarril a la ciudad que «mejoran su permeabilidad transversal, como cubrimientos parciales de vía, construcción de nuevos pasos superiores e inferiores y más zonas verdes».
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha destacado que con esta licitación «cumplimos el compromiso alcanzado el pasado mes de octubre de avanzar durante este año en la tramitación tanto de los proyectos de la integración como de la ampliación de la estación».
Además, el ministro ha incidido en el valor de la colaboración entre instituciones, «que demuestran casos de éxito como este de Granada en el que la voluntad de las tres administraciones da frutos y nos permite avanzar en proyectos muy importantes para la ciudad».
«Cumplimos con nuestros compromisos»
Por su parte, la alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha subrayado que «cumplimos con nuestros compromisos, damos un paso adelante definitivo para hacer realidad el proyecto histórico de la integración del ferrocarril en nuestra ciudad tras las reuniones técnicas de las mesas de trabajo que anunciamos para tal fin entre el Ministerio de Transportes, la Junta de Andalucía y Ayuntamiento».
Asimismo, ha mostrado su confianza en «alcanzar la mejor de las soluciones con la redacción del proyecto transformador de nuestra ciudad» y ha señalado que «nuestro compromiso es avanzar en el convenio que nos permita comenzar su ejecución».
El proyecto de la estación definirá el nuevo edificio de viajeros que se podrá integrar con los actuales, el histórico y los levantados para la llegada de la alta velocidad, en una nueva terminal de unos 5.000 metros cuadrados.
Situada en el centro de la capital, está llamada a convertirse en un nuevo punto de referencia y encuentro en la ciudad, dado que se constituirá un mirador de excepción con vistas a la Alhambra y Sierra Nevada, y su plaza de acceso y entorno se transformarán en un nuevo parque urbano con amplias zonas verdes.
La estación también aumentará su capacidad para acoger más circulaciones, con la ampliación y renovación de su playa de vías y andenes, y fomentará las áreas de intercambio entre distintos modos de transporte, con la ampliación y cobertura de su aparcamiento y su conexión con la zona de parada de autobuses interurbanos.
Pasillo verde de unos dos kilómetros
Por otro lado, el anteproyecto de integración definirá las actuaciones en el tramo por el que el ferrocarril accede a la ciudad (desde la bifurcación de la Chana hasta la estación), que se dotará de una segunda vía, y convertirá en un pasillo verde el trazado de unos dos kilómetros entre el paso superior sobre la GR-30 y Camino de Ronda (unos 200.000 metros cuadrados), al «habilitar nuevas zonas verdes y espacios para los ciudadanos, y más cruces y pasos, para integrarlo así en la ciudad y facilitar las conexiones entre ambos lados de la línea».
En concreto, en el barrio de la Rosaleda, por donde el ferrocarril llega a la estación, se estudiará separar en lo posible las vías de las viviendas, que además se cubrirán en unos 500 metros con una losa sobre la que se habilitará un parque con nuevas vías peatonales, ciclistas y viarias.
En la zona de la Chana también se estudiará separar las vías de las edificaciones, elevando además su traza. A ambos lados se habilitarán sendas zonas verdes, a modo de pantalla visual y acústica, y se construirán nuevos viaductos ferroviarios que permitirán el cruce bajo las vías, ampliando y mejorando las conexiones viarias actuales. Se trata del viaducto sobre Avenida de las Alpujarras (170 metros), el viaducto sobre la calle Filólogo Julio Casares (25 metros), y el viaducto sobre la calle Washington Irving (60 metros).
Además, en el entorno del cruce del ferrocarril con la Carretera de Málaga, se proyectará una nueva pasarela para peatones, «independiente del paso inferior para la carretera, que también se renueva y se amplía». Además, se estudiará mejorar la conexión con el nuevo campus universitario de la Azucarera a través de la implantación de nuevas vías ciclistas y peatonales.
Proceso activado
Por tanto, se pone en marcha de este modo el proceso de integración ferroviaria en Granada, presentada en septiembre de 2024 tras su análisis en las mesas técnicas formadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Adif, la Junta y el Ayuntamiento, mientras se avanza en las actuaciones en marcha para reforzar el ferrocarril en la provincia y que responde al previsto aumento de tráfico y viajeros.
En concreto, tras la puesta en servicio del cambiador de ancho, actualmente impulsa el aumento de capacidad de la Línea de Alta Velocidad con la construcción de la Variante de Loja (19 kilómetros de doble vía en ancho estándar), que tiene todos sus tramos de plataforma en contratación, construcción o finalizada, y con el tendido de la segunda vía en otros tramos, de forma que en una primera fase el AVE cuente con doble vía en 82 kilómetros, dos tercios de su trazado.
Simultáneamente, se ha adjudicado recientemente actuaciones para reforzar las instalaciones destinadas a viajeros y la accesibilidad de la actual estación de Granada, y rehabilitar y poner en valor su edificio histórico. Unas actuaciones que suceden a la ampliación y remodelación realizada en la estación con la llegada de la alta velocidad en 2019.